SMZ Szent István (1914-1918.)

[Adamić]

Vrijeme je da Szent István dobije svoju zasebnu temu jer ima stvarno mnogo podataka vezanih za taj veličanstveni brod pa da ne budu informacije razasute o njemu po cijelom forumu evo ih na jednom mjestu. Naravno uključite se i vi.

---

17.01.1914. SMZ Szent István jedan od najvećih europskih ratnih brodova, porinut je u riječkom brodogradilištu Ganz-Danubius.Potopljen 10.lipnja 1918. i to torpedom, riječkim izumom.

Slijedi kratak presjek.


Bio je jedan od četiri najveća i najsuvremenija broda austro-ugarske ratne flote, što su građeni neposredno prije i u toku Prvog svjetskog ... U gradnji bojnog broda Szent Istvan sudjelovao je inženjer Sorta Leopold . Bio je dotad najkrupniji zadatak i nesumljivo najveći uspjeh brodogradilišta Danubius.



Imenovan je po prvom mađarskom kršćanskom kralju, Szent Istvánu (Stjepan I. Sveti).

SMS Szent István bio je austro-ugarski dreadnought bojni brod klase Tegetthoff. Njegova izgradnja započela je u Rijeci, ali je dovršen u Puli 1914. To je bio jedini brod Austro-Ugarske koji je služio mađarskom dijelu monarhije. Mađarska ga je dobila u zamjenu za veliki ulog koji je dala za gradnju brodova te klase.

Bio je baziran u Puli, glavnoj ratnoj luci Austro-Ugarske.

Gledaj na youtube.com

10.06.1918. godine potopljen SMS Szent Istvan, uzevši sa sobom živote 89 mornara. Njegova izgradnja započela je u Ganz & Company, Fiume-Rijeka, a dovršen je u Puli. Zbog tog događaja, tog dana u Italiji slavi se dan mornarice.


Olupinu Szent Istvána(na dubini od 66 metara) posjetili su do sada mnogi lokalni i strani ronioci. Ona leži preokrenuta sa palubom prema dnu, sa topovima još uvijek okrenutim prema lijevo. Bakreni natpis imena broda, kao i neki ostali dijelovi danas se nalaze u Pomorskom muzeju u Puli. Preminuli mornari pokopani su na Mornaričkom groblju u Puli. Njegove ostatke pronašao je, na dubini od 68 metara 1970-ih godina, slavni tvorac dokumentarnog serijala "Tajne Jadrana", Mario Saletto. Od 1990-ih godina provodi se sustavno istraživanje broda koji među podvodnim arheolozima slovi kao jedan od najvećih i najljepših monumenata hrvatskoga podmorja.

Bojni brodovi klase Tegetthoff
Viribus Unitis · Tegetthoff · Prinz Eugen · Szent István

[Adamić]

Nakon potonuća St. Istvána

Dvije razglednice iz 1918. sačuvane u kući u Mošćenicama. Poruke na njemačkom jeziku napisane su na poleđini fotografija broda St. Istvána, koji je potonuo u lipnju 1918. Jedna je poruka datirana u travnju 1918., s lokacijom "St. István", dok je druga datirana 22. kolovoza 1918., s drugom lokacijom. Donositelj pretpostavlja da je poruke napisao vojnik - možda časnik - koji je potonuće preživio, s obzirom da je rukopis isti u obje poruke.

Dvije fotografije s porukama na poleđini na njemačkom jeziku iz 1918.

Razglednica austrougarskog ratnog broda Szent István

Razglednica austrougarskog ratnog broda Szent István

SMS Viribus Unitis

[KarloOP]

[quote="Adamić"]
Post broj:#18 PostPostao/la Adamić » 17.1.2015, 22:07

Preuzeto sa: viewtopic.php?f=28&t=2624&start=15
I prigodno je da ga spomenemo, danas naša riječka kronologija kaže...

17.01.1914. SMZ Szent István jedan od najvećih europskih ratnih brodova, porinut je u riječkom brodogradilištu Ganz-Danubius.Potopljen 10.lipnja 1918. i to torpedom, riječkim izumom.

Pa slijedi kratak presjek.

-------------------
Na fotografiji s ukrasenom binom, koju je postavio Adamić, vide se dvije osobe, istina u daljini. Ipak, daju se razaznati :
To su kuma broda, nadvojvotkinja Maria Theresia i komandant Mornarice Grossadmiral Anton Haus.

Stapellauf Zeremonie S.M.S. Szent Istvan.JPG (161.54 KiB) Pogledano 8978 puta

Vidi se veliki broj madjarskih velikodostojnika koji su nazocili tako vaznom dogadjaju za madjarsku brodogradjevnu industriju. Nadvojvoda Ferdinand, inace veliki pokrovitelj Mornarice, zbog svog stava prema madjarskom dijelu Monarhije nije se udostojio prisustva.
[

Sz. Istvan stl.jpg (79.18 KiB) Pogledano 8978 puta

[Vežičanka]

Jutarnji list 18. siječanj 1914.

Porinuće dreadnoughta „Szent Istvan"

Sa 
Rieke javljaju: Jučer u 11 sati prije podne
 spustio se na svečani način u more novi ratni
 brod naše mornarice, orijaš „Szent Istvan". 
Ciela Rieka izkićena je grbovima i zastavama. Već prije podne došla je sva sila stranaca,
 medju njima i više Zagrebčana, a svi se dive orijaškim brodovima naše ratne mornarice, koji su 
se usidrili nedaleko riečke luke.

Na brodogradilištu „Danubius" vidi se
„Szent Istvan" spreman za porinuće. Ogroman
 je to brod, sagradjen iz čelika. Dugačak je 151
m., a širok 27.2 m. Imade 20.331 tonu, a strojevi imadu jakost od 25.000 konjskih sila. Posada iznosi 950 ljudi. Ovaj orijaš naoružan je sa
 12 komada topova s kalibrom od 30.5 cm., 12
 komada ođ 15 cm., 20 komada 7 cm. i dva komada od 47 mm. Osim toga imade dva brzometna topa od 8 mm i 4 sprave za spuštanje torpeda.


Brod je sagradjen na brodogradilištu tvrdke Ganz i dr. „Danubius" u Bergudima kod Rieke, prama osnovama c. i kr. vrhovnog brodogradilištnog inžinira Siegfrida Poppera po ravnatelju brodogradilišta, nadinžiniru Kaplaneku
i pod nadzorom c. i kr. nadinžinira Aleksandra
Titza.

Strojevi su izradjeni po osnovama c. i kr.
nadinžinira Josipa Zimnića, a pod nadzorom inžinira Josipa Prokopa.
 Svečanosti spuštanja prisustvovala je kao
 kuma njena ces. i kr. Visost nadvojvodkinja Marija Terezija, koja je ovamo došla već u petak u
jutro u strogom inkognitu. Nadvojvodkinja Marija Anunzziata izpričala je svoju odsutnost.


U sjajno uredjenom paviljonu skupili se poslije 10 sati pozvani dostojanstvenici: ministar-
predsjednik grof Tisza s ministrima barunom 
Harkanyem i drom. Teleskyem, zapovjednik
 mornarice admiral Antun Haus, contreadmiral
 Rikard vitez Barry, riečki guverner grof Wickenburg, pedsjednik „Danubiusa" markgrof
 Pallavicini, zagrebački nadbiskup-koadjutor dr.
Bauer sa svojim tajnikom drom. Rittigom, koji 
su uz ostale dočekali Njez. Visost nadvojvodkinju
 Mariju Tereziju, koju je smjerno pozdravio zapovjednik mornarice admiral Haus.


Iza kako je vojni superior Jaki obavio posvetu broda, došao je sa svojom asistencijom u 
paviljon. Na to su se činile zadnje priprave za
 porinuće broda u more. Iza kako su ove radnje 
bile dogotovljene, obavio je apostolski vikar 
Bielik uz asistenciju blagoslov. Na to se obratio zapovjednik mornarice Njezinoj Visosti
s molbom, da okrsti brod.
Njez. je c. i kr. Visost nadvojvodkinja Marija Terezija na to proglasila, da se orijaš zove
 „Szent Istvan" i pritisla na električno puce. U
 tom se času o boku broda razbila boca šampanjca. Na to je rekla Njez. Visost: „Zaplovi blagoslovom Božjim, a na ponos naše mornarice u široko more!" i pritisnula drugo električno puce.
 Sad su pale zadnje podporne grede i orijaš se
 oskliznuo bučnim šumom u more, uz zvukove
 „kraljevke" i grmljavinu silnih topova s ratnih 
brodova.

Na dan porinuća dreadnoughta izkazivale
 su se Njez. c. i kr. Visosti nadvojvodkinji propisane vojničke oficijelne počasti.

U 2 sata poslije podne bio je u svratištu
 „Europe" svečani diner, to ga je dalo častničtvo
 mornarice. Tom je dineru prisustvovala i Njez.
c. i kr. Visost nadvojvodkinja Marija Terezija.
 U isto vrieme bili su svečani dineri na ratnim
 brodovima „Franjo Ferdinand" i „St. Georg".
 U 8 sati na večer daje gouverner grof Wickenburg rout, a od 7 do pol 10 sati bili su ratni 
brodovi svečano razsvietljeni. Poslije podne od 
2 do 5 sati bio je dozvoljen pristup na brodove
 „Tegetthoff", "Zrinyi" i „Nadvojvoda Franjo
 Ferdinand".


Njez. c. i kr. Visost nadvojvodkinja Marija
Terezija odilazi s Rieke u Beč danas u 7 sati u
jutro.

Od hrv. zastupnika sudjelovali su kod porinuća „Szent Istvana" gg.: Adamović, Babić-
Gjalski, Guido Hreljanović, A. pl. Mihalović i
 barun Rajačič. Tako je Ljuba Babić-Gjalski pozvan na svečani dejeneur na brodu „Sv. Juraj",
 a Guido pl. Hreljanović na svečani dejeuner u
 Hotel Europe.


[Adamić]

Od nacrta pa do puštanja u more !

Szent_Istvan_plan.jpg (59.58 KiB) Pogledano 8960 puta

Gradnja Szent Istvana.jpg (93.27 KiB) Pogledano 8960 puta

SzentIstvan_Danubius.jpg (175.13 KiB) Pogledano 8960 puta

fiume porinuće Szent Istvan brod Dreadnought velika Foto F. Palian.jpg (129.82 KiB) Pogledano 8960 puta

[Vežičanka]

Nije za svih bilo blistavo.

Jutarnji list 20.siječanj 1914.:

Prigodom svečanosti porinuća „Szt. Istvana"
 dogodila se je i jedna težka nesreća, uslied koje
 su dva radnika ranjena težko, a više njih lahko.

Kad se je s dreadnoughta spustilo u more
 sidro, pukao je lanac, te je pogodio dva radnika, od kojih je jedan bio bačen i u more. Ermenegildo Picot, star 43 godine, iz Labina, oženjen, nastanjen na Belvederu, mornar, smrtno
 je ranjen. Prekinuta mu je desna noga u košćicama, u koljenu i u stegnu. Prekinuta mu je 
i desna ruka na podlaktici. Osim toga zadobio
 je potres mozga. Drugi ozliedjenik je Josip
 Pliskovac, star 43 godine, nastanjen na Plase Sv. Nikoli 314, božman*, koji je zadobio ozlieda
 na nozi i potres mozga. Njegovo stanje je težko. Još nekoliko je radnika ranjeno, ali lahko.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*božman- sinonim nazivu noštromo - vođa palube http://hrcak.srce.hr/index.php?show=cla ... ezik=20169
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jutarnji list 1.velače 1914.

Kralj za unesrećene radnike

Kako smo već svojedobno javili, unesrećena su kod porinuća 
dreadnoughta „Szent Istvan" dva radnika Josip Pliskovac, koji je zadobivenim ranama
 podlegao, i Ermengildo Picot, koji se nalazi
 izvan svake pogibelji, te će za koji dan posve
 ozdraviti.

Sa Rieke javljaju, da ja riečki guverner 
grof Wiekenburg dobio obavještenje kabinetske kancelarije, da je Njegovo Veličanstvo darovalo preostalima iza Pliskovca
 osamsto kruna, a Picotu petsto kruna.
Nadvojvodkinja Marija Terezija upitala se je telegrafski o stanju unesrećenih i
 poklonila za njih po dvjesto kruna.

[KarloOP]

Da, prilikom zaustavljanja broda, baceno je sidro, koje je odvuklo lanac do kraja iz lancanika, a kraj sidrenog lanca je mlatio kao celicni rep sve po palubi. To se dogodilo unatoc provjeri lanca dan prije.
Kako se i moze vidjeti na fotografijama, oboreno je desno sidro (tipa Tyszak od punih osam tona); nije poznato zasto je koristeno to sidro, a ne admiralitetna sidra kao kod ostalih brodova iste klase. Drugi dan su izvukli sidro i lanac s dubine oko 40 metara.

21.03.1912 - pred porinuce Tegetthoffa.jpg (73.44 KiB) Pogledano 8960 puta

[Vežičanka]

Porinuće "Szent Istvana" bilo je velika atrakcija za stanovnike Rijeke i njihove goste. Organizirala se vožnja parobrodom do ispred brodogradilišta, da bi se promatralo porinuće.

Članak Jutarnjeg lista od 17.siječnja 1914.;
----------------------------------------------------------------------------------------------
Dnevne viesti.
 Porinuće dreadnoughta „Szent Istvan"

Ravnateljstvo riečkog redarstva i zapojvedničtvo vojno-pomorske akademije, izdali su shodne odredbe k porinuću novog dreadnoughta, koji će
 danas na Rieci biti porinut u more.
Te odredbe tiču se pristupa na brodogradilište, te oznake ulaznica za učestnike, zatim prometa kočija i automobila, te znakova za kočijaše i šofere, prema kojima će biti razvrstani.
Parobrodarsko družtvo izdalo je odredbe 
glede izleta parobroda, koji će se obdržavatd danas, a glase:

Parobrod „Sparta" primit će one izletnike,
 koji će htjeti promatrati porinuće dreadnoughta 
sa parobroda. Spomenuti parobrod krenut će sa 
rive Stefanija u 10 sati prije podne i uputit će 
se u Brgudi, gdje će se postaviti nasuprot brodogradilištu „Danubius". Tu će stajati do iza porinuća, a po tom će zaokružiti oko ratne eskadre i vratit će se u Rieku. Ciena ođredjena je na 2 
krune po osobi, te će karte biti na prodaji, do
 uključivo 7 sati na večer. Poslije ovog roka neće se više karte izdavati.

Parobrod „Szamos" primit će goste c. i kr. 
ratne mornarice, koji će imati ulaznice za bradogradilište „Danubius". Ovaj parobrod poći će sa
 Adamovićevog gata u pol 9 sati prije podne, te 
će izkrcati izletnike u pristaništu tvornice Whitehad et Co. Ovdje će ih takodjer opet ukrcati iza
 obavljanog porinuća i prije nego se vrati u Rieku, zaokružit će i ovaj parobrod oko ratne eskadre. Vozna ciena je i za ovaj parobrod 2 
krune po osobi, bez razlike, a karte moći će se
 dobiti uz predočenje ulaznice za brodogradilište 
„Danubius" kod družtvene blagajne na gatu 
Adamić do uključivo petak 7 sati na večer. Po 
izminuću ovog roka ne će se više karte izdavati. 
Slobodne karte ne će vriediti za ove izlete.


[Vežičanka]

Dokumentarni film o brodu Szent Istvan. Negdje oko 6-e minute vidi se porinuće u brodogradilištu Danubius. Kako čitam u staroj štampi snimka porinuća prikazivala se tada u kinima.

Gledaj na youtube.com

[KarloOP]

Posljednja fotografija s naslovom: "Razglednica austrougarskog ratnog broda Szent István" (Preuzeto sa: viewtopic.php?f=86&t=2930) ne predstavlja Sz. Istvan nego Viribus Unitis.
Osnovna je razlika da S.I. nije imao protutorpedne mreze, a razlikovao se po reflektorskom mostu medju dimnjacima, velikom turbinskom usisniku ispred drugog jarbola......

[Vežičanka]

posada broda Szent Istvan

posada Szent Istvana.jpg (282.95 KiB) Pogledano 8857 puta

[Adamić]

" Szent Istvan je bio prvi ratni brod koji su potopila torpeda".

Na stotine portala , pa i neki muzeji citiraju ovu rečenicu. Vežica mi je ukazala na tu grešku.

Ovo traži istraživanje tj.potvrdu ili demantij .

[Vežičanka]

Sama činjenica da je Szent Istvan torpediran 10.06.1918, dakle kad je WWI već bio skoro pri kraju pobuđuje sumnju da je bio baš prvi bojni brod torpediran do tog datuma.

Istraživanje to zaista i potvrđuje http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sunken_battleships
"La bestia" je nažalost bila uspješnija.

HMS Formidable

Torpedoed by U-boat on January 1, 1915, while participating in gunnery exercises in the English Channel.

Navy: Royal Navy
Casualties: 547 dead out of 780 men
Location: Near Portland in the English Channel
Status: Official war grave site.

HMS Triumph

Torpedoed by U-21 on May 25, 1915, while supporting the Battle of Gallipoli.

Navy: Royal Navy
Casualties: 73 dead out of 700 men
Location: Near Gaba Tepe, Gallipoli Peninsula, Turkey
Condition: Reported to have been heavily salvaged and scavenged, with ship remains scattered.

HMS Majestic
HMS Majestic sinking

Torpedoed by U-21 on May 27, 1915, while supporting the Battle of Gallipoli.

Navy: Royal Navy
Casualties: 49 men
Location: Near Cape Helles, Gallipoli Peninsula, Turkey
Condition: Reported to have been heavily salvaged and scavenged, with ship remains scattered.

Barbaros Hayreddin - previously SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm

Torpedoed by British submarine HMS E11 on August 8, 1915.

Navy: Ottoman Navy
Casualties: 253 men
Location: Dardanelles, Turkey


Suffren

Destroyed by U-52 with a dramatic torpedo hit in a magazine on November 26, 1916.

Navy: Marine Nationale
Loss: All hands, 648 men
Location: Off Lisbon in the Atlantic Ocean.

Gaulois

Torpedoed by UB-47 on December 27, 1916.

Navy: Marine Nationale
Location: Between the islands of Milos and Kythira in the Aegean Sea.


HMS Cornwallis

Torpedoed by U-32 on January 9, 1917.

Navy: Royal Navy
Casualties: 15 men
Location: Off Malta in Mediterranean Sea.

Danton

Torpedoed by U-64 on March 19, 1917.

Navy: Marine Nationale
Loss: Some reports indicate 396 crew lost and with 806 survivors. Other reports reverse the figures.
Location: 30 miles (48 km) south of Sardinia in Mediterranean Sea.

SMS Szent István

Sunk by two torpedoes launched from the Italian MAS-15 Motor Torpedo Boat on June 10, 1918 while on sortie in the Adriatic Sea.

Navy: Austro-Hungarian Navy
Casualties: 89 men
Location: Near the island of Premuda, Adriatic Sea
Condition: Upside down in 200 feet (61 m) of water
Relics: Brass name plate and other relics on display in a museum in Pula.

HMS Goliath

Torpedoed and sunk, 12 May 1915

[Adamić]

Imamo tu i stručnjaka kojima su brodovi hobi. Npr. Karlo OP bi mogao dati neko svoje mišljenje ?!

[KarloOP]

Hvala, nisam neki strucnjak, ali vec je Vežica navela toliko primjera koji pobijaju navod. Prije Szent Istvana stradalo je toliko mnogo, kako ih se naziva - kapitalnih brodova, stradalih od torpeda nadvodnih i podvodnih plovila.
Ali cesto se desi da se u zaru copy/paste "radova" i previdi potreba za provjerom.