Pomorska škola u Bakru

[Vežičanka]

Otvaram temu o ovoj značajnoj školi za naš kraj koja ima dugu povijest. Nadam se da će osobe koje su je pohađale podijeliti s nama neka svoja sjećanja a i svi ostali ako imaju saznanja i materijala.

Pomorska škola u Bakru

Povijest škole od osnutka 1849. do 1914.

Pomorska škola u Bakru prvi put je osnovana 1849. godine, te je kao državna škola postojala do god. 1854.
Te godine pomorska škola je kao državna ukinuta. Kako je bilo dozvoljeno pojedinim općinama da mogu takve škole uzdržavati o svom trošku, ostala je pomorska škola u Bakru sve do kraja školske godine 1855/56.
Uvidjevši da ne može podmiriti troškove za školu, općina Bakar morala ju je ukinuti.

Bakar 1875.


Rješenjem od 23. srpnja 1871. nautička škola je ponovno otvorena.
Nakon što je raspisan natječaj za popunjenje učiteljskih mjesta, škola je otvorena samo s dva učenika.
Bila je dvorazredna.
Malo je bilo učenika i u slijedećih par godina, dok nije uz dvogodišnju nautičku školu šk. godine 1876./77 osnovan pripravni razred. Te je godine već bilo 37 učenika od kojih je bilo u pripravnom razredu 21, a u druga dva razreda 16.
Kao dvorazredna s jednim pripravnim razredom (3 razreda ukupno), ostala je pomorska škola do 1882. godine.
Rješenjem od 3.rujna 1882. god. preustrojena je ova škola pa je od tada imala četiri razreda- jedan pripravni i tri nautička.

Predmeti u pripravnom razredu bili su:

1. vjeronauk
2.hrvatski jezik
3. talijanski jezik
4.geografija
5.aritmetika
6.geometrija i geometrijsko risanje
7.prirodopis
8.krasopis

predmeti u tri nautička razreda:

1.vjeronauk i vjerozakonski običaji na brodu
2.talijanski jezik
3.engleski jezik
4.geografija i historija
5.elementarna matematika
6.nautika
7.pokusna fizika
8.nauk o parostroju
9.oceanografija i meteorologija
10.gradnja broda i oprema
11.brodovno manevriranje
12. trgovačko, mjenbeno i pomorsko pravo
13. brodovno računovodstvo
14. brodovno zdravstvo
15.krasopis

U školi je bio nastavni jezik hrvatski, samo je u trećem razredu za specijalne nautičke predmete talijanski bio nastavni jezik.
Nastavno osoblje sačinjavala su 7 nastavnika s ravnateljem.
Na kraju trećega razreda polagao se zaključni ispit koji se sastojao od pismenog i usmenog.
Ispitu je presjedao kao vladin izaslanik kraljevski zemaljski srednjoškolski nadzornik. Usmenom ispitu mogli su još prisustvovati izaslanik pomorske oblasti na Rijeci i izaslanik trgovačke komore u Senju.

prostorije škole u lučici; iz teme Bakar


Školske godine 1894./95. počelo je novo preustrojenje nautičke škole u Bakru s ciljem da škola ima dva pripremna razreda i pet nautičkih - ukupno sedam razreda.
Škola je bila u rangu srednjih škola- (osnovne škole su tada imale 4 razreda)
Te godine je otvoren drugi pripremni razred, a u daljnjim školskim godinama otvoreni su redom i ostali razredi po novoj organizaciji.
Dva pripremna razreda mogle su pohađati i djevojke, čime se nastojalo bar donekle nadomjestiti višu djevojačku školu.
Školske godine 1909/1910 školu je polazilo 146 učenika i učenica.

Godine 1914. škola je još uvijek bila sedmogodišnja. Na kraju 7. razreda, učenici su polagali zaključni ispit koji ih je osposobljavao za kadete trgovačke mornarice. Iza toga su morali provesti dvije godine na moru, nakon čega polažu poručnički ispit.
Nakon daljnje dvije godine službe podvrgavaju se ispitu za kapetana duge plovidbe, koji ih kvalificira za vođenje brodova po cijelom svijetu.

u nastavku: Školske zgrade................

[Vežičanka]

Školske zgrade pomorske škole u Bakru kroz povijest

Škola je počela radom u prostorijama Gradske škole nasuprot Kaštela, a u kuli frankopanskog Kaštela bio je uređen kabinet za nautiku i brodogradnju.

Kaštel u starom gradu Bakru. slika s teme Bakar

Godine 1871. Kraljevska nautička škola smještena je u "Špital", pred ulazom u Kaštel.

1884. godine škola se seli u novu školsku zgradu koju je gradska općina sagradila uz pomoć kr.zemaljske vlade. U toj zgradi, koja je kasnije nakon iseljenja škole nadograđena, pa ne izgleda više kao onda kada je u njoj bila škola, danas je hotel Jadran.

stara zgrada nautičke škole u Bakru, danas hotel Jadran

stara zgrada kr.nautičke škole u Bakru-danas hotel Jadran.JPG (91.23 KiB) Pogledano 13218 puta

hotel Jadran početkom 20.st. prije nadogradnje

Hotel Jadran početak 20.st Bakar.JPG (182 KiB) Pogledano 13218 puta

1903. godine dotadašnja zgrada postala je pretijesna pa je počela gradnja nove. Trošak zgrade zajedno sa zemljištem iznosio je 130 000 K. U toj zgradi škola djeluje i danas.

"nova" zgrada nautičke škole u Bakru sagrađena 1903.godine

nova zgrada kr. nautičke škole u Bakru sagrađena 1903.JPG (73.99 KiB) Pogledano 13218 puta

zgrada škole nekad




zgrada škole kako izgleda danas


Od barbe Tijana saznajemo što se dogodilo s vrhom škole

Dobar dan,
Vrh zgrade, koji se vidi iznad glavnog ulaza u pomorsku školu, je izgorio pred drugi svjetski rat. Tamo je bila smještena arhiva škole te je puno starih knjiga, dnevnika i ostalih dokumenata bilo nažalost uništeno.
Pozdrav
Edo tijan

U nastavku: Školski brodovi......

[Vežičanka]

Školski brodovi

školska lađa Margita.JPG (76.15 KiB) Pogledano 13216 puta

Kraljevska hrvatska vlada kupila je 21. veljače 1894. jahtu "Farnese"- darežljivošću njezina vlasnika kneza od Parme za 15 000 forinti (cijena joj je bila 80 000 forinti)
Taj parobrod s jedrima, sagrađen u Birkenheadu u Engleskoj, služio je za obuku pitomaca u Bakru a i za naučne ekspedicije.
Bio je dug 34 m, širok 5,3 m.
Dana 21.travnja 1894. god blagoslovljena je jahta "Farnese" i tom prilikom podareno joj je ime bivše banice "Margita". (ime žene bana Khuen Hedervaryja)

školski brod Vila Velebita.JPG (54.64 KiB) Pogledano 13216 puta

Godine 1908. prodala je vlada lađu "Margitu" i nabavila novi školski brod "Vila Velebita".
Sagrađen je u Kielu, u brodogradilištu Howardt.. Dužina 60 m, nosivost 370 t, parni stroj od 300 konjskih snaga.
Imala je hrvatski grb kao pramčani kip, na stražnjem jarbolu hrvatska trobojnica. Kad se vozio neki dostojanstvenik na oba jarbola vijorila se hrvatska trobojnica a otraga trgovačka austro-ugarska zastava.

Novine "Banovac" pišu 12.rujna 1908.:
Novi hrvatski školski brod. Novi školski brod "Vila Velebita", koji je izgrađjen u njemačkom državnom brodogradilištu u Kielu, a za nautičku školu u Bakru, pušten je u more. U Kiel podjoše ravnatelj nautičke škole Vjekoslav Baborsky, kapetan Nikola Turina i profesor nautike Eugen Kavić sa velikim brojem mornara, da preuzmu novi brod i da prisustvuju pokusnim vožnjama. Dne 1. rujna pošla je "Vila Velebita" kroz kanal cara Vilima* na put u Jadransko more.
*Kielski kanal otvoren 1895.; do 1948. nosio je ime Keiser-Wilhelm-Kanal

pitomci i časnici na Vili Velebita, ljeto 1914.

lipanj1914-nautička akademija u Bakru-na Vili Velebita .jpg (235.48 KiB) Pogledano 13216 puta

Na prednjem dijelu broda je bio prostor za 40 đaka, gdje se jelo. Po noći se stolovi dižu i tu pripremaju postelje.
Na palubi je bila kuhinja i praonica. Na krmi na gornjem katu kabina zapovjednika, jedaća kabina i 2 kabine- za ravnatelja i za visokog gosta. Kabine su bile ukrašene mahagonijevim drvetom.
Na donjem katu su bile kabine za 2 časnika, 3 profesora, strojara i poslovođu.
"Vilu Velebita" zaplijenili su talijani 1941.god. Za vrijeme WWII bila je na vezu u Veneciji. Potopljena je 1945. u Italiji pred Ortonom.

na Vili Velebita, ljeto 1914.

lipanj1914-nautička akademija u Bakru-školski brod Vila Velebita.jpg (216.61 KiB) Pogledano 13216 puta

Vila Velebita u Bakru 1928.JPG (170.31 KiB) Pogledano 13210 puta

Od 1941. do 1973. škola nije imala svoj brod. Te godine Jadrolinija daruje školi motorni brod "Kali" koji svečanim krštenjem na dan škole dobiva ime "Vila Velebita dva"
"Vila Velebita dva", ex "Kali" izgrađen je u Zadru 1956. god.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Korišten je materijal:
Građa Za Povijest Školstva Antun Cuvaj izdanje (1910-1913.);
Ilustrovani list 1914.

[Adamić]

Pomorska škola Bakar najstarija je strukovna škola u Hrvatskoj.
Utemeljena je daleke 1849. godine.
Škola je imala prvi školski brod trgovačke mornarice “Margitu” ne samo na Jadranu već i na Sredozemlju!

A ovo je grb škole !

Pomorska škola Bakar grb.jpg (24.49 KiB) Pogledano 13210 puta

[luka lik]

Grbu je stvarno potreban redizajn

[Vežičanka]

Pomorska škola Bakar

zgrada Pomorske škole u Bakru.JPG (190.61 KiB) Pogledano 13149 puta

Pomorska škola Bakar (2).JPG (115.73 KiB) Pogledano 13149 puta

grb na fasadi škole:

grb na Pomorskoj školi Bakar.jpg (203.17 KiB) Pogledano 13149 puta

vrata su bila otvorena pa smo malo zavirili:

Pomorska škola Bakar (4).JPG (96.58 KiB) Pogledano 13149 puta

Pomorska škola Bakar (1).JPG (81.09 KiB) Pogledano 13149 puta

Pomorska škola Bakar (3).JPG (94.62 KiB) Pogledano 13149 puta

[Vežičanka]

Slijedeće dvije fotografije su sa stranice MUO (Muzej za umjetnost i obrt)

zgrada Pomorske škole u Bakru 1906.godine

Nautička škpla Bakar 1906.jpg (61.32 KiB) Pogledano 13148 puta

profesorski zbor škole 1910.

profesorski zbor nautičke škole u Bakru 1910.jpg (46.54 KiB) Pogledano 13148 puta

Bakar 1934. Vidi se da prostorije na krovu na zgradi škole, gdje je bila arhiva, više nema (izgorila je).

Bakar 1934 .jpg (293.34 KiB) Pogledano 13148 puta

[Vežičanka]

Školski brod Vila Velebita

Vila Velebita, porinuće u Kraljevici nakon remonta

porinuće nakon remonta Vila Velebita.jpg (62.98 KiB) Pogledano 13132 puta

Vila Velebita 1926 u Kraljevici

Vila Velebita 1926.jpg (156.28 KiB) Pogledano 13132 puta

Vila Velebita u Bakru

Vila Velebita u Bakru.jpg (116.26 KiB) Pogledano 13132 puta

[Vežičanka]

Brodovi Margita i Vila Velebita bili su nekad školski brodovi Pomorske škole Bakar (o kojima smo nešto rekli u postu br.3)

Margita, hrvatski školski brod 1894--1909.JPG (68.46 KiB) Pogledano 13076 puta

školski brod Vila Velebita.JPG (94.63 KiB) Pogledano 13076 puta

Sadašnji školski brod Pomorske škole Bakar zove se "Vila Velebita dva" (spomenuli smo ga također u postu br.3).
1973. godine Jadrolinija je darovala školi svoj motorni brod "Kali", izgrađen 1956. Svečanim krštenjem te godine na dan škole brod je dobio novo ime "Vila Velebita dva"

Vila Velebita dva.JPG (214.55 KiB) Pogledano 13076 puta

Vila Velebita dva (3).JPG (155.71 KiB) Pogledano 13076 puta

Vila Velebita dva (4).JPG (172.56 KiB) Pogledano 13076 puta

Vila Velebita dva (5).JPG (131.82 KiB) Pogledano 13076 puta

Vila Velebita dva (6).JPG (116.98 KiB) Pogledano 13076 puta

dimnjak Vile Velebita dva.JPG (61.57 KiB) Pogledano 13073 puta

Vila Velebita dva (1).JPG (143.81 KiB) Pogledano 13076 puta

[Vežičanka]

zgrada Pomorske škole u Bakru

zgrada Pomorske škole u Bakru (2).JPG (225.43 KiB) Pogledano 13048 puta

Sa školskim brodom Pomorske škole Bakar, sveučilište u Zagrebu obavilo je 1913. i 1914. hidrografska i biološka istraživanja na Jadranskom moru.

karte plovidbe Vile Velebita na istraživačkim putovanjima u kolovozu i studenom 1913.god, te u veljači i svibnju 1914.god.

plovidba Vile Velebita u kolovozu i studenom 1913.jpg (241.48 KiB) Pogledano 13048 puta

plovidba Vile Velebita u veljači i svibnju 1914.jpg (234.34 KiB) Pogledano 13048 puta

Dredže su povlačni ribolovni alati u koje se ubrajaju rampon, kunjkara i hidraulična dredža – vongolara, a namijenjeni su za ulov školjkaša. http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluz ... 8_942.html

[Vežičanka]

Pogledajmo Izvješće o stanju Pomorske škole u Bakru za školsku godinu 1885./1886. iz službenog glasnika za školstvo.

Izvješće o Pom školi Bakar šk.god 1885-86..jpg (188.59 KiB) Pogledano 13027 puta

Izvješće o Pom školi Bakar šk.god 1885-86.-1.jpg (97.66 KiB) Pogledano 13027 puta

[Vežičanka]

Vila Velebita u doku u Kraljevici 1926. god

Vila Velebita u doku 1926.jpg (91.97 KiB) Pogledano 12892 puta

Vila Velebita u doku 1926-1.jpg (77.01 KiB) Pogledano 12892 puta

[Vežičanka]

Nikola Gerechtshammer
sa stranice Hrvatska enciklopedija:

Gerechtshammer, Nikola
Gerechtshammer [gere'htshamer], Nikola, hrvatski pomorski kapetan i pedagog (Bakar, 8. VI. 1870 – Bakar, 8. I. 1939). Nautičku školu završio 1888. u Bakru; kapetan duge plovidbe od 1895. i nastavnik u Nautičkoj školi u Bakru od 1896. Objelodanio je stručne radove s područja pomorstva, posebice navigacije; s Arturom Rukavinom napisao knjigu iz teorije brodskoga magnetizma. S Mirkom Nikolićem skupljao pomorsko nazivlje (oko 2700 pojmova), ali im je građa ostala u rukopisu.

iz časopisa Priroda 1914. god.

kap. Nikola Gerechtshammer.JPG (78.82 KiB) Pogledano 12836 puta

Zvali su ga barba Niko. 1937. otišao je u mirovinu, a kao zapovjednika na brodu Vila Velebita zamijenio ga je kapetan Lončarić

iz Jadranske straže 1937. god

J.S. 1937.jpg (93.16 KiB) Pogledano 12836 puta

[Vežičanka]

U almanahu Jadranske straže za 1926. god Nikola Gerechtshammer napisao je opširan članak o povijesti školskog broda, koji ću ovdje prenijeti u 3 nastavka.

Nikola Gerechtshammer
Historijat našeg školskog broda

U ovom dijelu kap. Gerechtshammer govori o tome kako se škola snalazila u prvo vrijeme bez školskog broda, o prvom školskom brodu Margiti i o pripremama za novi školski brod:

Već osamdesetih godina 19. stoljeća opažala se je potreba školskog broda u toliko, da se teoretska obuka pomorskih predmeta uzmogne primijeniti u praksi. I već tada poradila je ondašnja hrvatska vlada u Zagrebu kod riječke mađarske divizije, da se ovoj potrebi, čim prije doskoči.
U tu svrhu riječka gubernija stavljala je na osamdnevno raspolaganje jedan od svojih parobrodića, „Deli“ ili „Bathori“ u nautičke svrhe, te bi se istodobno ukrcali maturanti bakarske nautičke škole sa profesorom A.M. Žuvičićem i oni riječke nautike sa profesorom B. Conte de Domini. (N.Gerechtshammer je pogriješio u imenu parobrodića Bathori. Trebalo je stajati Bator.
Bathori je bio brod parobrodarskog društva Adria Royal Hungarian Sea Nav. koji je sagrađen 1892. u Velikoj Britaniji)

Preuzeto sa: http://www.lokalpatrioti-rijeka.com/for ... 255&t=3379
Ova bi se putovanja vršila između Lošinja i Pule. Tu su đaci baratali svim mogućim nautičkim instrumentima, određivali točku broda bilo geodetskim bilo astronomskim metodama, određivali devijacije i obavljali kompenzacije kompasa itd.
Katkada su bili ukrcani u iste svrhe, na jahtama „Farnese“ i „Hertha“ koje su u ono doba boravile u Bakru, a to iz blagonaklonosti njihovih zapovjednika Hausera i domoljuba Medanića.

parobrod Deli u riječkoj luci:

Poslije dugogodišnjih ovakovih putovanja opazilo se je od kolike je koristi za praktičnu naobrazbu pomorskog podmlatka opstanak ovakovog školskog broda, pa su nastavnici bakarske nautičke škole, potpomagani također od gradske općine i građanstva grada Bakra i okolice uprli sve svoje sile, da porade kod ondašnje hrvatske vlade u Zagrebu, oko nabavke vlastite školske lađe.
Vlada nije dugo otezala ovim pitanjem, već je početkom g. 1894. Kupila u nautičke i znanstvene svrhe talijansku jahtu „Farnese“ i nadjenula joj ime „Margita“.
Osobita zasluga za ostvarenje školskog broda ide ondašnjem odjelnom predstojniku bogoštovanja i nastave g. Isu Kršnjavome, koji se je za to svojski zauzeo kod ondašnjih odlučujućih faktora.

„Margita“ je bila lijepa i elegantna željezna lađa, građena god. 1880. U Birkenheadu: dužina 31 m, širina 5 m i visina 2,80 m. Prostorna sadržina 54,11 neto tona i 79,57 bruto tona. Prvo ime imala je „Chonita“ a drugo „Farnese“. Kao pogon imala je parni stroj od 18 N HP, te je bila opremljena sa dva jarbola, sošnjačama i prečkama tako, da je mogla upotrijebiti neovisno jedra ili stroj.
„Margita“ je bila dodijeljena nautičkoj školi u Bakru u naučne i znanstvene svrhe.

Prvi zapovjednik bio je kap. Bonaventura Urpani i to od početka do 21.travnja 1900., zatim ondašnji ravnatelj Vjekoslav Baborski do 25.lipnja 1900., pa kapetan Desider Kasumović do 23. Travnja 1908., te napokon kapetan Nikola Turina do njezine prodaje.
Na školskoj lađi su poduzimana tjedna naučna putovanja koja su trajala od subote u podne do ponedjeljka ujutro. Toga se je dana za rano jutro lađa vratila u Bakar, tako da bi đaci mogli u 8 sati nastaviti obuku u školi.

Na brod bi se ukrcalo 15 do 18 učenika viših razreda sa stručnim učiteljima.
Na ovim putovanjima učenici su se upučivali u sve probleme geodetske i astronomske nautike, rukovodili bodskim instrumentima, obavljali straže na pramcu, zapovjedništvu, u stroju i na kormilu, manevrirali brodom i jedrima, obavljali sve moguće alarme, mornarski rad kao i međunarodnu signalizaciju.
Dužnost mi je ovdje spomenuti tipičnog pomorca ondašnjeg „poslovođu za pomorstvo“ Kuzmu Randića, koji je kao valjani i iskusni mornar upućivao mlade pomorce u brodski život i rad.
Osim ovih putovanja obavljala je „Margita“ i takozvane znanstvene ekspedicije, te je u god. 1895. poduzela dvadesetdnevno putovanje u Veneciju, Ravenu, istarsku i dalmatinsku obalu. Ekspediciju su sačinjavali naši odlični umjetnici: Kršnjavi, Bukovac, Tišov, Frangreš i Iveković.
Drugu znanstvenu ekspediciju poduzela je „Margita“ god. 1896. i to od 12. kolovoza do 19. rujna, te je s našim geologom profesorom Kišpatićem pohodila Siciliju i Liparsko otočje.

Naučna putovanja đaka sa školskom lađom dovela su našu nautičku školu do velikog glasa, tako da se je broj đaka povećavao od godine do godine a brod „Margita“ postao je premalen, a da primi učenike iz dvaju najviših razreda.
Ovo se je tim više osjećalo, što su god. 1903. bila dodana jošte tri razreda, tako da je broj učenika znatno porastao, program same škole i rada na školskoj lađi zahtjevao je svakako lađu veću i drugog tipa.

Ono doba bilo je na našem zavodu ljudi, kojima je ta škola upravo ležala na srcu, pa su neprestano i neumorno radili, da se ova sa svojom školskom lađom podigne na mnogo viši nivo nego li su stajale nautike na Rijeci i u Trstu.
Istodobno i susjedni Mađari uviđali su, da se pomorska škola ne može razviti do prave veličine bez školskog broda; a naš školski brod dao je poticaj ovoj njihovoj ideji, te su i oni zasnovali izgradnju takovog broda. Taj brod imao je biti golemih dimenzija i prostorija, pa su u tu svrhu po čitavoj svojoj domovini sakupljali doprinose, priređivali predavanja i zabave, ali čitava akcija ostala je samo na papiru.

nastavit će se....

[Vežičanka]

U ovom nastavku kap. Gerechtshammer govori o "Vili Velebita" od kada je kupljena do kraja Prvog svjetskog rata:

Rad naših nastavnika postao je sve intenzivniji u toliko, da su kod zagrebačke vlade naskoro naišli na razumijevanje, tako da je već u god. 1908. sagrađena današnja školska lađa „Vila Velebita“.
„Vila Velebita“ sagrađena je god. 1908. U Kielu, Howaldts Werke, tip je škuna iz čelika, tjerana je parnim strojem od 300 HP i jedrima. Dužina 35,75 m; širina 7,60 m; visina 3,54 m. Registrirana tonaža neto 74 tone, bruto 257 tona. Upisana je u registar pomorske oblasti kao jahta, a luka pripadnosti joj je Bakar. Može biti tjerana neovisno strojem ili jedrima. Prvi zapovjednik bio je kap. Nikola Turina i to do 14. rujna 1909., zatim kap. Eugen Kavić do 1.svibnja 1912., i napokon današnji zapovjednik Nikola Gerechtshammer.

slika iz časopisa Priroda 1914.

mjerenja na Vili Velebita-4.JPG (76.01 KiB) Pogledano 12794 puta

Odmah slijedeće godine nastavila je „Vila“ obična tjedna naučna putovanja od subote do ponedjeljka.

Sa nastupom novog zapovjednika godine 1912. nastupilo je za „Vilu Velebita“ doba naučnih i inih putovanja, tako da već 4. svibnja 1912. godine otplovi na šestodnevno putovanje u Trst, tičući luke Lošinj i Pulu.

Od 12. do 16. svibnja 1912. godine poduzme školska lađa putovanje u Veneciju i Ravenu u svrhu znanstvenih proučavanja. Na ovom su putovanju bili nekoji sveučilišni profesori zagrebačkog sveučilišta sa 20 slušača povijesti i umjetnosti.
Od 18. do 20. svibnja putuje školska lađa u Zadar. Ovdje su učenici bili primljeni sa osobitom simpatijom a mjesne novine iznijele su dugačke članke iz kojih razabiremo slijedeće:
- 19. svibnja 1912. eto iznenada bakarske nautičke lađe u Zadar. Bila je to ponosna „Vila Velebita“ iz Bakra.

- Uprava nautičke škole u Bakru priredila je kratki nedjeljni izlet sa starijim učenicima do u naš Zadar.
Lijepi brod upriličen za jedrenje a tjeran također strojem na paru, usidrio se sigurnom manovrom u zadarsku luku. Lađa se u zadarskoj luci kočila i blistala – bijela i čista – kako to biva kod gospodskih jahta. Na krmi se čitalo ime „Vila Velebita“ - Bakar.

- Lađa stoji na raspolaganje nautičkoj školi u Bakru u svrhu praktične pomorske naobrazbe mladih nautičara, tih budućih pomorskih kapetana.

- Na glasu je ova škola ne samo u uskom Jadranu već i mnogo dalje po svijetu, kojim uspješno i sa sigurnošću plovi veliki broj naših kapetana odlikujući se odvažnošću, učenošću i poštenjem a članak završava:“ i još odjekuje Zadrom onaj srdačni – zbogom upravljen „Vili Velebita“.

slika iz časopisa Priroda 1914.

mjerenja na Vili Velebita-5.JPG (79.12 KiB) Pogledano 12794 puta

Zapovjednik broda kap. Gerechtshammer nije se zadovoljio kratkom putovanjima, te je kod zemaljske vlade u Zagrebu isposlovao da se u velikim praznicima izvedu takozvana „ferijalna putovanja“ koja bi imala trajati četrdeset i pet dana i to ploveći obalom od Trsta do Kotora.
I u istinu već 21. lipnja 1913. otputovala je „Vila Velebita“ na svoje prvo „ferijalno putovanje“, sa 40 učenika IV., III. i II. nautičkog razreda. Dotaknule su se luke Pula, Trst, Split, Bobovišće, Gruž, Kotor, Vela luka, Vis i Šibenik.
U ovim mjestima kamo je „Vila“ stigla, oduševljenje građanstva bilo je veliko a novinstvo svih ovih gradova pozdravilo je sa simpatijom nautičare i brod.

Osim naučnih putovanja podržavala je školska lađa i znanstvene ekspedicije za istraživanje mora u gornjem Jadranu. Ova putovanja bila su izvedena na račun Jugosl. Akademije znanosti i umjetnosti u Zagrebu.

Rad ovih ekspedicija opisan je pod imenom „Prirodoslovna istraživanja Hrvatske i Slavonije“ svezak 2, god. 1913., svezak 5, god. 1914. kao i u posebnom izdanju dr. V.Vouka „Vila Velebita“ u službi znanosti., a također i u nekojim ondašnjim novinama koje su u tom pogledu donijele opširne članke.

Drugo ferijalno putovanje započelo je dne 22. lipnja 1914.. Na ovom putovanju dotakle su se luke: Split, Makarska, Jelsa, Starigrad, Vis, Kotor, Tivat, Gruž, Zaton, Polača, Orebić, Vela Luka i Šibenik.
Navještanjem svjetskoga rata ovo putovanje bilo je prekinuto, tako, da već 28. srpnja 1914. „Vila“ se je povratila u Bakar.

I na ovom putovanju, đaci su bili svukud susretani sa simpatijom, a novinstvo je iznijelo duge članke kojima je pozdravilo naučnu ekspediciju bakarskih nautičara. Za vrijeme svjetskoga rata bila je „Vila Velebita“ potpuno raspremljena i to od 20. svibnja 1915. u Bakru, a do prevrata u Obrovcu.

nastavit će se.....